19 augusztus 2014, 18:16

Az ukrajnai Boeing-katasztrófa kinyomozásában nem született eredmény

Az ukrajnai Boeing-katasztrófa kinyomozásában nem született eredmény

El kell érni, hogy malajziai Boeing ukrajnai szerencsétlenségének kinyomozása nemzetközi jelleget öltsön. Ehhez ragaszkodik Vitalij Csurkin orosz ENSZ-nagykövet. Az ENSZ BT 2166. sz. határozata értelmében a repülőgép lezuhanásának térségében be kell szüntetni minden harci cselekményt. Azonban Kijev nem tesz eleget a BT-határozatnak.

A malajziai Boeing ukrajnai katasztrófája óta immár több mint egy hónap telt el. Azonban a nyomozásban elért előrehaladásról nem tettek jelentést. Máig nem lehet tudni, milyen szerepet vállal a légi szerencsétlenség okainak feltárásában a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO), amelynek részvételét előírja az ENSZ BT 2166. sz. határozata. A világszervezet abból indult ki, hogy az ICAO-nak mint tekintélyes nemzetközi szervnek könnyebb lesz közreműködésre bírnia Kijevet.

A nyomozást Hollandia folytatja – hivatalosan amiatt, hogy a halálos áldozatok közt a hollandok voltak a legtöbben. A holland hatóságok bejelentették, hogy szoros együttműködést kívánnak folytatni az ENSZ-szel és az ICAO-val. Azonban az általuk alkalmazott munkamódszerek nem felelnek meg a nemzetközi szabályzatoknak – mutat rá a Repülésbiztonsági Világalap igazgatóságának tagja, Valerij Selkovnyikov.

– Általában, amikor megérkezik a nyomozók csoportja, azon ország védelmi minisztériumának, titkosszolgálatainak, ahol a szerencsétlenség történt, az az első teendője, hogy hivatalos jelentést állítsanak össze a rakétaindításokról, lövésekről, repülőgépek útvonalairól. Ezeket az információkat haladéktalanul össze kell gyűjteni. A diszpécserek rádióbeszélgetéseit, a katonai vezérlőállásokkal folytatott beszélgetések felvételeit – mindezt az ICAO égisze alatt működő bizottság elé kell terjeszteni.

Kijev viszont ellenkezőleg titkosította ezeket az adatokat. Az Ukrán Biztonsági Szolgálat munkatársai zárolták a diszpécserek és a malajziai repülőgép személyzete beszélgetéseit, magukat a diszpécsereket szintén elvitték magukkal kihallgatás végett. Titokban maradt az is, hogy az ukrán diszpécserek miért adtak utasítást arra, hogy a malajziai pilóták térjenek le a megszabott útvonalról és a katonai konfliktus övezete felett folytassák útjukat.

A malajziai félnek átadott fedélzeti fekete dobozok dekódolását valamilyen okból brit szakértők végezték Londonban. Bizonyos adatok szerint azok az országok, amelyeknek honpolgárai életüket vesztették a katasztrófában, már megkapták a vonatkozó jelentést. De nem tudni, hogy mi van benne.

A katasztrófa kinyomozására vonatkozó előzetes jelentést augusztus végén teszik közzé – közölte Mark Lyall Grant brit nagykövet. De csak abban az esetben, ha ehhez hozzájárul Kijev. Ukrajna a mai napig mindent megtett annak érdekében, hogy akadályokat gördítsen a nyomozás elé, ill. végleg ellehetetlenítse azt.

Moszkva ragaszkodik ahhoz, hogy a repülőgép tragédiája kinyomozásának nyílt, transzparens és nemzetközi jellegűnek kell lennie.

  •  
    és megosztani