31 július 2013, 16:41

Az orosz polgári légiszállítás újabb repülőgépekkel bővül

Az orosz polgári légiszállítás újabb repülőgépekkel bővül

Oroszországban újabb utasszállító repülőgépek jelennek meg. A közeljövőben az MSz-21-300-as – Magisztralnij szamoljot XXI veka – 4 mintapéldányát állítják elő, amely a TU-154-est és a TU-204-est váltja fel, később pedig a nemzetközi piacon is meg fog jelenni.

A repülőgép gyártását

Oroszország 2013–2015. évre szóló repülőgépgyártás fejlesztése

c. programja irányozza elő. Az MSz-21-300-as utas-, ill. teherszállító változta belföldi és nemzetközi járatokon fog közlekedni. Előreláthatólag 150, 180 és 200 utast befogadó gépeke előállítását tervezik – hangoztatta az

Oroszország Hangjának

nyilatkozva a

Russia and CIS Observer

magazin főszerkesztője,

Makszim Pjaduskin

.

A fővonalakon működtetni kívánt MSZ-21-es egyfolyosós repülőgépet az Objegyinyonnaja Aviasztroityeljnaja Korporacija Irkut fejleszti. A gép első repülése 2017-ben esedékes. Jelenleg a repülési és sztatikus tesztek számára az első prototípusok kifejlesztése van folyamatban.

Az új repülőgép bármely klimatikus viszonyok közt, a nap bármely felszállhat a tengerszint felett 3000 m magasságban fekvő repülőterekről. A Superjet-100 projekttel együtt az MSz-21-es az orosz légitársaságok gépszükségletének több mint 80%-t fedezheti – jegyezte meg az AviaPort.Ru elemzőszolgálat szakértője, Oleg Pantyelejev.

Feltételezhető, hogy mintegy 200 db MSz-21-est állítanak elő. A gép fejlesztői arra számítanak, hogy nagy népszerűségnek fog örvendeni a külföldi cégek körében. Ennélfogva a repülőgép úgy az orosz légiközlekedési bizottság államközi jegyzéke követelményei, mint az európai, távlatilag pedig az észak-amerikai légiközlekedési hatóságok követelményei szerint is megfelelő bizonyítványt fog szerezni.

Az MSz-21-300-as fejlesztői annak érdekében, hogy versenyképes terméket bocsássanak ki a piacra, eleve olyannak tervezik a gépet, hogy az megfeleljen a mai legszigorúbb környezetvédelmi, zajkorlátozási követelményeknek és hogy minimális kiadásokat kelljen fordítani karbantartására. Az Irkut társaság rámutat, hogy az MSz-21-es helyt fog állni a versenyben úgy az Airbus A319-essel és A-320-assal, a Boeing 737-essel, mint a kínai COMAC C919-essel.

Megjegyzendő, hogy a fejlesztési program keretében az MSz-21-es repülési mintapéldányainak előállítása mellett össze fogják szerelni a Mi-38-as helikopter tesztelési példányát, megvalósítják a Ka-62-es helikopter repülési tesztelését, valamint az európai követelményeknek megfelelően tesztelik a modifikált Be-200-as repülőgépet.

  •  
    és megosztani