18 július 2013, 12:56

A Proton-M balesetének oka: az automatika és az emberi tényező

A Proton-M balesetének oka: az automatika és az emberi tényező

A tudományos–műszaki körökben nagy visszhangot keltett a Proton-M hordozórakéta lezuhanása.

Különféle nem hivatalos verziók láttak napvilágot: szó volt arról, hogy a tervezettnél hamarább indult el a rakéta, illetve, hogy állítólag rosszul szerelték be a szögsebesség-érzékelőket. Ugyanakkor a szakemberek egy része kételkedik a verziók valóságában.

A három Glonaszsz navigációs műholdat szállító rakéta 12 másodperccel a start után letért a pályáról, szétesett és felrobbant. A baleset ügyében vizsgálatot indítottak. Az egyik alapvető, bár nem hivatalos verzió szerint emberi hiba okozta az esetet: a szögsebesség-érzékelők helytelen beszerelése. Alekszandr Zseleznyakov, az orosz Ciolkovszkij Űrakadémia akadémikusa kételkedik ennek az állításnak a helyességében.

A rakéta indításakor nagyon sok paramétert ellenőriznek, annak érdekében, hogy a repülés egyenletes és irányítható legyen. Amennyiben az említett érzékelők mutatói eltérnek az irányítórendszerbe betáplált adatoktól, ez az eltérés kimutatható. Amennyiben a szögsebesség-érzékelőt nem jól szerelték be – most ugye ez a verzió járja -, akkor elképzelhető, hogy mutatói miatt meghibásodott az irányítórendszer. Ez úgymond az ok. De a vizsgáló bizottság ezt nem erősítette meg, egyelőre híresztelésekről van szó. Annál is inkább, mert az ilyen berendezési és műszerhibák még a Földön felfedhetők, és érthetetlen, hogyan történhetett meg ilyen eset.

A Proton-M rakétával már volt hasonló katasztrófa 2010-ben is. Akkor a baleset oka emberi tényező volt: másfél tonnával túltöltötték az üzemanyagtartályt. Ezeket az aggasztó eseteket Igor Liszov, a Novosztyi kozmonavtyiki folyóirat szemleírója kommentálja:

A Protonokat nemcsak a Glonaszsz navigációs műholdak pályára juttatásánál alkalmazzák, hanem az üzleti programokban is. Az utóbbi időben megfigyelhető egy nagyon kellemetlen sajátosság. Az üzleti fellövések általában sikeresebbek, mint az állami érdekű kísérletek. Valami oknál fogva a nemzeti programban történő kilövéseknél jóval több a baleset, mint az üzleti programban. És itt nem a Prontonról van szó, hanem sokkal inkább arról, hogyan viszonyulnak a munkájukhoz az emberek.

A kárt több mint 200 millió dollárra becsülik. Az orosz kormány kiemelt ellenőrzés alá vette a vizsgálatot, amelynek eredményeit hamarosan közzé teszik.

  •  
    és megosztani