14 március 2013, 13:59

Légi utántöltő repülőgép az orosz légierő számára: kérdések és lehetőségek

Légi utántöltő repülőgép az orosz légierő számára: kérdések és lehetőségek

Oroszország hadügyminisztériuma új Il-78-as légi utántöltő repülőgépek vásárlásáról folytat tárgyalásokat. 31 ilyen repülőgép lényegesen megnöveli a légierő lehetőségeit, hogy a bázisoktól nagy távolságokban tudjanak tevékenykedni.

A jelenleg rendelkezésre álló információk szerint, a 31 repülőgép Il-78M-90 változatban kerül megépítésre, amely az Il-76MD-90A katonai szállítórepülő alapján készül majd. A gép sorozatgyártását Uljanovszkban kezdik meg. Ezen repülők megvétele 2,5-szeresére növeli az Oroszországban jelenleg szolgálatban lévő légi utántöltő repülőgépparkot, melyben most 20 darab, a 80-as évek végén gyártott Il-78M repülő teljesít szolgálatot.

Ezek a gépek főleg a nagy hatótávolságú repülők utántöltésére szolgálnak: a Tu-95-ös és Tu-160-as repülők gyakran tesznek meg 12-16-órás repülést igénylő távolságokat, aminek folyamán szükséges a repülés közbeni utántöltés. Emellett pedig az orosz taktikai légierő súlyos hiányt szenved ilyen légi utántöltő gépekből.

Az Il-76-os gépek alapján gyártott új utántöltő repülők vásárlása logikusnak tűnik, van azonban három mínusza ennek.

Először is, a gépek gyártásának költségei igencsak megugranak a gyártás Uljanovszkba való áthelyezése miatt. A hadügyminisztérium az Il-76MD-90A repülők darabját körülbelül 120 millió dollárért rendelte meg.

Másodszor, 31 ilyen repülőgép legyártása csökkenti az új szállító-repülőgépek arányát, amelyeket a hadügyminisztérium kaphatott volna. Lehetséges, hogy ezt a problémát a meglévő szovjet Il-76-osok felújításával és hajtóművének cseréjével oldják meg.

Harmadszor pedig, még 51 darab Il-78-as (20 régi és 31 új) sem oldja meg teljesen a légi utántöltő gépek hiányát. A taktikai légierőnek több utántöltő repülőre lenne szüksége, amik még nem is feltétlenül kellene, hogy olyan teherbíróak legyenek, mint az Il-78M.

Nem valószínű, hogy komolyan lehet venni annak a lehetőségét, hogy a hadügyminisztérium ne kösse meg a 31 darab Il-78M-90-es repülőről szóló szerződést. Világos azonban, hogy ezt a szerződést a közeljövőben egy másik, olcsóbb utántöltő gépekről szóló megegyezés egészíti majd ki. Itt részben az olyan repülőgépekről van szó, amelyeket a kereskedelmi, vagy utasszállító repülőgépek alapján hoznak létre. Ehhez például a Tu-154-est vagy a Tu-204-est lehetne alapul venni.

Nem kizárt az sem, hogy ésszerű megoldás lenne az An-148/158-as, vagy az orosz-indiai MTS/MTA szállító-repülők alapján egy könnyű utántöltő gépet létrehozni. Ezek a repülők, melyek körülbelül megegyeznének mutatóikban az amerikai KC-130-as utántöltő gépekkel, lehetővé tennék, hogy felmerüljön a kérdés, hogy légi utántöltő rendszerrel lássák el a hadsereg és a haditengerészet különböző helikoptereit is.

  •  
    és megosztani