7 március 2013, 15:22

Pilóta nélküli csapásmérő harci repülőgép: két tervezőiroda tudásának ötvözése

Pilóta nélküli csapásmérő harci repülőgép: két tervezőiroda tudásának ötvözése

Az orosz Szuhoj és MiG cégek, melyek az Egyesült Repülőgépgyártó Vállalathoz (OAK) tartoznak, új, pilóta nélküli harci repülőgépet (UCAV) terveznek az orosz légierőnek.

Erről Mihail Pogoszjan, az OAK elnöke beszélt az újságíróknak. A két vezető tervezőiroda tudásának egyesítése révén egy nagyon jó, igen előnyös technikai tulajdonságokkal bíró, versenyképes gép kell, hogy létrejöjjön.

A MAKSZ 2007 nemzetközi légi-kozmikus szalonon a MiG tervezőiroda bemutatta a Szkat csapásmérő UCAV teljes méretű makettjét. Ezt a repülőt földi célpontok felderítésére és precíziós fegyverekkel történő megsemmisítésére tervezték.

A 10 tonnás, „repülő szárnyak” rendszer szerint kialakított gép 4000 kilométeres táv megtételére képes. Maximális repülési magassága 12 kilométer. A pénzügyi problémák és szakemberhiány azonban a MiG-nél igencsak hátráltatja a tervezési munkálatokat. Ekkor vetődött fel az ötlet, hogy a Mikojan és a Szuhoj egyesítse erőiket egy hasonló projekt létrehozása érdekében.

Hogy milyen lesz az egyesült erővel megtervezett UCAV, még nem tudni. A MiG részvétele a programban és a Szkat megtervezettsége azonban arra enged következtetni, hogy ez a terv fogja képezni a közös projekt alapját.

Egy ilyen gép az orosz légierő harcképességének nagyon fontos részét képezheti a jövőben. Az ilyen, nehezen észlelhető csapásmérő UCAV, mely képes a célpontok azonnali megsemmisítésére, hasznos lehet mind a kisebb, mind pedig nagyobb konfliktusok esetén. Jelenleg ilyen szerkezeteket az Egyesült Államokban és az Európai Unióban is készítenek. A lemaradás ezen a téren komoly következményekkel járhat az orosz védelmi képességekre nézve.

Oroszországban jelenleg munkálatok folynak, hogy létrehozzanak egy többcélú repülőgép-anyahajót. A hadiflotta képviselői már nemegyszer kijelentették, hogy az új anyahajó fedélzetén pilóta nélküli repülők is helyet kell, hogy kapjanak. A potenciális csapásmérő méreteit számításba véve a Szkat alapján nagyon magasak az esélyei egy fedélzeti változat létrehozásának.

Mihail Pogoszjan, az OAK elnöke kijelentette, hogy a munkálatok jelenleg tudományos kutatási stádiumban vannak. A már összegyűlt tapasztalat alapján arra lehet következtetni, hogy ez az időszak 2 évig is eltarthat, majd megkezdődnek a kísérleti munkálatok. A két tervezőiroda egyesített erejét figyelembe véve meg lehet jósolni, hogy az orosz UCAV 2017-2018-ban emelkedik majd levegőbe, és még ennek az évtizednek a végén megkezdődhet a gépek sorozatgyártása.

  •  
    és megosztani