24 január 2013, 15:07

Szállító repülőgépek: megváltozott prioritás

Szállító repülőgépek: megváltozott prioritás

Az orosz honvédelmi minisztérium felülvizsgálja szállító repülőgépek gyártásáról szóló tervét.

A legfőbb cél az ukrán gyártóktól való függés csökkentése. Legnagyobb hangsúlyt az orosz gyártókra fogják fektetni.

Az ukrán Antonov repülőgépgyár AN-26-os repülőjétől a Ruszlánokig adták a szovjet légierő szállítógépeinek gerincét, de a mai orosz légierőnél is nagy arányban jelen vannak. Az Ukrajnával folytatott együttműködés nehézségei és az általános politika, mely a külföldi importtól való függőség csökkentésére irányul, veszélyeztetik az ukrán eredetű, igen ígéretes projekteket.

Az orosz állami fegyverprogram szerint, mely a 2011-2020-as évekre szól, 600 új repülőgép kell, hogy hadrendbe álljon a légierőnél, melyek közül több mint 100 szállító repülő. A legtöbb repülő az Antonov gyártól kellett volna, hogy érkezzen, beleértve az AN-124 Ruszlánokat és az AN-70-eseket. Ma azonban kérdésessé vált ezen repülők sorsa.

A régóta hirdetett program, mely szerint újra gyártani fogják az AN-124-est, most már feleslegesnek bizonyult. Az orosz légierő úgy döntött, hogy csupán a meglévő Ruszlánokat fogják modernizálni.

Az AN-70-as sorsa is kérdésessé vált. Az orosz vezetés csak azután fog dönteni megvásárlásukról, miután befejeződtek a tesztek, ez pedig automatikusan átrakja a gyártás megkezdésének lehetséges időpontját a 2010-es évek második felére.

Az Antonov könnyű repülőjének, az AN-140T-nek a sorsa az orosz Il-112V-vel történő versenyben fog eldőlni. Az Il repülőgépek fejlesztésének újrakezdését orosz repülőgépgyártók támogatják.

Ma gyakorlatilag csak egy, az Il-476-os szállítórepülő fog biztosan hadrendbe állni a légierőnél, a többi repülő sorsa egyelőre kérdéses. Az biztos, hogy a helyzetet az elkövetkezendő 15-20 évre többnyire meg lehet oldani a régi repülők modernizálásával és felújításával. Elsősorban olyan repülőkről van szó, mint az AN-33-as és az AN-124-es. A közepes és könnyű repülőknél azonban ez a módszer nem fog segíteni.

A könnyű repülők esetében a választás már megtörtént, a közepes kategóriában azonban választani kell az orosz-indiai többfunkciós szállító repülőgép, vagy az ukrán AN-178-as között. Ezen kívül természetesen dönteni kell az AN-70-es és AN-124-es sorsáról is. Az előbbi repülő fontos Oroszországnak, mivel különleges leszállási képességekkel bír, az ország ugyanis hatalmas és nincs túl sok jó minőségű repülőtér. Az utóbbi gép viszont komoly lehetőségeket nyújtana a haderő stratégiai átdobásánál.

  •  
    és megosztani