10 október 2012, 12:18

Az Air Berlin akadályokat épít a levegőben

Az Air Berlin akadályokat épít a levegőben

Orosz rokkantak csoportja a bírósághoz fordul, miután az Air Berlin légitársaság nem fogadta egyik járatán a kerekesszékes utasokat. A botrány megmutatta, hogy Európában komoly problémák vannak a rokkantak jogvédelme terén.

A német társaság, amely ismert az „akadálymentes repülés” programjáról, egy hónap alatt nem volt képes megfelelően előkészíteni a járatot a mozgáskorlátozott utasok szállítására. A társaság megtehette volna, hogy idejében visszatéríti a mozgáskorlátozott utasoknak a jegy árát, nem pedig közvetlenül a felszállás előtt.

Nagyezsda Belkova

, aki az orosz elnök mellett működő, a rokkantak ügyeivel foglalkozó munkacsoport vezetője úgy látja, hogy az Air Berlin munkatársai hanyagul kezelték az esetet.

- A repülés előkészítésénél mindent figyelembe vettünk. A kerekesszékesek számát minden héten pontosítottuk, miután a jegyrendelés még augusztusban megtörtént. Senkitől semmilyen magyarázatot nem kaptunk. Túl voltunk a jegykezelésen, a vámvizsgálaton. Közvetlenül a felszállás előtt érkezett a jelzés, hogy csak két kerekesszékes utast vehetnek a fedélzetre, a többiek pedig ahogy akarják. Szerintem a személyzet egyszerűen sajnálta az időt arra, amit a rokkantak kíséretére kellett volna fordítaniuk.

A légitársaság igyekszik elkenni a botrányt. Közölték,hogy biztonsági szabályok miatt csak két kerekesszékes utast vehetnek fel a fedélzetre. De erről a szabályról csak akkor tájékoztatták az orosz utasokat, amikor a 34 fős delegáció fele, köztük hat kerekesszékes már a repülőgépen volt. Ez nem csak a rokkantak jogainak megsértése, de a szállítási szabályzaté is - mondja Max Gutbrod német jogász, a Baker & McKenzie – CIS,Limited” partnere.

- Elvben a kapitánynak kell döntenie, hogy biztonsági szempontból engedélyezi -e vagy sem. Adott esetben ő arra kell, hogy gondoljon, kik és hogyan evakuálják rendkívüli helyzetben a rokkantakat. Az Európai Unióban az az általános szabály, hogy a rokkantak az utazás előtt 48 órával kötelesek közölni, mire van szükségük. És ebben az esetben fel kell venni őket a járatra. Ha az információ teljes volt, akkor bírósági úton szó lehet a kártérítésről. Ha megvan a szerződés az utas szállítására, és a kapitány indokolatlanul megtagadja az utas felvételét, akkor az utas számára biztosítani kell más lehetőséget a repüléshez.

A német légitársaság csak akkor ajánlott alternatívát, amikor az incidens híre eljutott a médiához. Az Air Berlin az orosz Aeroflotnál rendelte meg az utat Düsseldorfig. Ott tartották a fórumot, amely a rokkantak számára elérhető közeg kialakításának német tapasztalatairól szólt. Az orosz résztvevőknek egész napot a repülőtéren kellett eltölteniük. Sem szállodát, sem étkezést nem ajánlottak nekik, mint ahogyan az a késés esetén szokásos.

  •  
    és megosztani