23 július 2012, 18:27

Új bombázó: a légierő megállapodott a gép szerkezetével?

Új bombázó: a légierő megállapodott a gép szerkezetével?

Az orosz távolsági légierő parancsnoka, Anatolij Zsiharjev közölte, hogy a perspektivikus hadászati bombázó kifejlesztése a kísérleti-tervezési fázisba ment át, ami azt jelenti, hogy a bombázógép külalakját már nagyjából megállapították.

Tulajdonképpen az új gép külalakjára és paramétereire vonatkozó adatokat egyelőre titokban tartják. A részletekről hallgatnak úgy a fejlesztők (az Egyesített Repülőgépgyártó Korporáció), mint a potenciális felhasználók (légierő). Mindazonáltal próbáljuk meg körvonalazni a legvalószínűbb variánsokat.

Az első variáns – „észrevétlenül, nem sietve és olcsóbban” – egy olyan hangsebesség alatti távolsági gép kifejlesztését irányozza elő, amelyik képes lenne szükség esetén áthatolni az ellenség légvédelmi rendszerén annak köszönhetően, hogy a radarok számára nem annyira feltűnő. Meglehet, szükség estén a repülőgép robotrepülőgép változatban is bevethető lesz. Az ebbe az osztályba sorolt orosz repülőgép mindenekelőtt a Tu-95MSz gépet váltaná fel. Elképzelhető, hogy a repülőgépre NK-65-ös perspektivikus hajtóműveket szerelnek fel, amelyeket a szamarai Kuznyecov tudományos műszaki komplexumban gyártanak majd.

A második variáns az „ésszerű kompromisszum”, ami a T-50-es vadászgép ötödik generációja kifejlesztése során feltalált technológiák lehető legszélesebb körű alkalmazását jelentené. Ebben a variánsban egy szuperszonikus gép kifejlesztése is lehetséges, amelyik a T-50-es rádiólokációs berendezése jelentős részének és hajtóműveinek hasznosítására épülne: a vadászgép két hajtóműve helyett a bombázónak négy hajtóműve lenne. Tekintettel arra, hogy a bombázónak egyáltalán nincs szüksége a vadászgép hajtóerejére, a gép felszállási tömege több mint duplájára emelhető. Ennek köszönhetően 120-130 tonna maximális felszállási tömegű gép fejleszthető ki, amely a mostani Tu-22M3-as megfelelője lenne. Azonban korszerűbb és gazdaságosabb hajtóműveinek köszönhetően a perspektivikus bombázó az azonos harci megterhelés esetén hatótávolsága a Tu-160-asét közelíti meg (6-7 ezer kilométer).

A harmadik variáns akár „ultimátumszerűnek” is nevezhető. A Tu-160-as hajtóműveire épül. Ebben az esetben a perspektivikus bombázó meg fogja közelíteni a Tu-160-as alapvető paramétereit, de felülmúlja majd elődjét a hatótávolság tekintetében a hajtóművek fokozott takarékosságának köszönhetően és azonkívül kevésbé lesz feltűnő új konstrukciós anyagok és formák alkalmazásának köszönhetően, a költségek miatt azonban ez a variáns a legkevésbé valószínű.

„Jelenleg túl vagyunk azon a stádiumon, amikor a repülőgép harcászati-hadászati paramétereit szabják meg, most a kísérleti-tervezési munkálatok következnek” – mondta Zsiharjev.

  •  
    és megosztani