21 február 2011, 13:28

Program az oroszországi gépkocsi ipar számára 2020-ig

Program az oroszországi gépkocsi ipar számára 2020-ig

2020-ra Oroszország személygépkocsi piaca a hatodik helyre kerül a világon. Jelenleg Oroszország a 10. helyen áll. 10 év múlva évente 4 millió autót fognak itt eladni.

2020-ra Oroszország személygépkocsi piaca a hatodik helyre kerül a világon. Jelenleg Oroszország a 10. helyen áll. 10 év múlva évente 4 millió autót fognak itt eladni. Ezeket az adatokat az amerikai Boston Consulting Group (BCG) társaság beszámolójában tették közzé.

Az amerikai elemzők rámutatnak, hogy a növekedés fő tényezői a belső termelés emelkedése, a korszerűsítés és a külföldi autókonszernekkel kialakult együttműködés lesz.

Fokozatosan az orosz gépkocsi piacon a transznacionális társaságok válnak főszereplőkké. Sokan közülük már áttelepítették termelési kapacitásaikat Oroszországba. Például a Renault – AvtoVAZ a legsikeresebben mutatja meg a nemzeti termelés koncepciójától való eltérést – jegyezte meg az Oroszország Hangja rádiónak adott interjúban Oleg Oszipov, az „Avtoizvesztyija” lap főszerkesztője.

A régi gyárainknak, olyanoknak, mint a GAZ, a VAZ, nincs más alternatívájuk, mint szövetkezni a nyugati termelőkkel. Általában a világon már nem léteznek nemzeti gépkocsi iparok. Globális korporációk vannak csupán, amelyek csak ilyen formátumban képesek biztosítani termékeik versenyképességét.

Oroszországban már sikeresen működnek olyan óriások, mint a Toyota és a Nissan. Mindez azt tanúsítja, hogy a nemzetközi termelők Oroszországot egyik legfontosabb terepüknek tartják.

A szakértők meg vannak győződve: a minőségi ugráshoz számolni kell a külföldi beruházásokban kialakult helyzettel. Most ezek összekötő szerepet játszanak – mondja Nyikita Maszlennyikov, a modern fejlesztések intézetének tanácsosa:

Ők olyan orosz telepekre jönnek, ahol már rendelkeznek bizonyos termelési tapasztalattal és szakképzett munkaerővel. Olyan piacra jönnek, ahol van kereslet. A beruházásoknak, mindenekelőtt a pénzbeli beruházásoknak köszönhetően van lehetőségünk, hogy a jelenleg nálunk meglevő három erőforrásból összerakjuk a puzzlet.

Ha az előrejelzésről beszélünk, mikor jutunk fel a válság előtti szintre, itt a szakértők egyértelműen 2013 közepét jelölik meg. Emellett – az elemzők adatai szerint – 2015-re az orosz autópiac lehagyja a németet, és a legnagyobb lesz Európában. Az orosz kormány ebben a vonatkozásban optimistább. Prognózisa erre a mutatóra – 2014. év.

 

  •  
    és megosztani