23 november 2009, 14:09

Mély áramlat

Az Északi Áramlat gázvezeték építési projektjének

Az Északi Áramlat gázvezeték építési projektjének november elején elért jóváhagyása nem zárja ki, hogy a terv megvalósításával elégedetlen országok tovább akadékoskodjanak. Elsősorban Lengyelországról van szó, amelynek képviselői követelik, hogy a gázvezetéket a Balti-tengerfenéken két méter mélységre ássák le. Különben az óriási tartályhajók, amelyeket Varsó Katartól szándékozik vásárolni, megrongálhatják a csövet. A szakértőkben ezek a kifogások kétségeket támasztanak, bár nem nélkülözik az ésszerű alapot sem. Ezenkívül – amint a „Nyezaviszimaja Gazeta” írja – Szvinoujszcében van a NATO haditengerészeti támaszpontja, és a gázvezeték korlátozhatja a hadihajók bejutását a támaszpont kikötőibe.
Így tehát lassan realizálódik a hivatalos Varsó arra vonatkozó figyelmeztetése, hogy nem fog belenyugodni egy olyan gázvezeték lerakásába, amelyen oroszországi üzemanyag megy Európába megkerülve Ukrajnát és Belorusziját.
Természetesen Varsó sokkal szívesebben hagyná jóvá a saját „Amber” projektjét, amelyik Oroszországból a Balti államokon és Lengyelországon menne keresztül. De mivel erre már nem kerül sor, akkor megpróbál akadályokat gördíteni az Északi Áramlat elé. Különben az orosz fél igen tartózkodóan reagált ezekre a bejelentésekre. Az oroszországi szakértőknek az a véleményük, hogy a csövet csak partközelbe ássák be, illetve azokon a helyeken, ahol egyenlőtlen a fenék domborzata. De általában az Északi áramlat gázvezeték tenger alatti útvonala kikerüli a nemzetközi hajózási útvonalakat.
Mindemellett a szakértők nem kételkednek abban, hogy Lengyelország, illetve az Északi Áramlatból kimaradt más országok a jövőben is akadályozni fogják felépítését.


Kommentár

Az Északi Áramlat műszaki paramétereit Vjacseszlav Bunykov, az „Aton” irányító társaság Analitikai főosztályának vezetője értékeli.
Ez az egyik legkorszerűbb projekt, még akár világviszonylatban is. Az építkezés során innovációs technológiákat alkalmaznak. Ezért nem lehet azt mondani, hogy a tervnek valamilyen komoly fogyatékosságai vannak. Az egyes országok kifogásait illetően nincs kizárva, hogy ezeket nem annyira a Balti tenger ökológiája miatti aggodalom váltja ki, hanem bizonyos politikai színezetük van. Nem vagyok biztos abban, hogy a Lengyelország által javasolt megoldás műszakilag megalapozott. A feleknek meg kell állapodniuk, mivel a gázvezeték évről évre drágul. A beruházóknak most nem hiányoznak a többletkiadások, a mélyebb lerakás viszont jelentős költségekkel jár.
Ez Vjacseszlav Bunykovnak, az „Aton” irányító társaság Analitikai főosztálya vezetőjének kommentárja volt.

  •  
    és megosztani