8 október 2009, 14:12

(VIDEO) Kényszerű utópia

Valerij Okulov orosz közlekedési miniszterhelyettes „nem eléggé hatékonynak” nevezte az állam légitársaságokat támogató válságellenes intézkedéseit. Okulov egyebek között a külföldi repülőgépek behozatali vámjának eltörlése mellett szállt síkra. A Vremja Novosztyej napilap írja, hogy közben az Állami Duma első olvasatban egy olyan törvénytervezetet fogadott el a behozatali vámnak egy félévre valló felfüggesztéséről, amelyik felmenti a légitársaságokat a vám befizetését garantáló óvadék befizetésétől. A miniszterhelyettes bírálta a légitársaságoknak adott állami hitelgarancia-nyújtás procedúráját. A mechanizmust tavaly teremtették meg, amikor csődbe jutott több hazai légitársaság, egyebek között az AirUnion több tagja. Jelenleg az orosz légitársaságok nem rendelkeznek olyan aktívákkal, amelyekre hitelt kaphatnának. Azonban ez nemcsak az orosz, hanem bizonyára a világ legtöbb légitársaságára érvényes, a legnagyobbak kivételével. A leányvállatok hálózatával és komoly ingatlanokkal rendelkező óriáscégektől eltekintve egy átlagos légitársaság lényegében csupán a jegyek értékesítéséből származó bevétel felett rendelkezik. A repülőgépeket és az irodákat általában bérleti jogon használja, így azokat nem használhatja zálogként sem.

Okulov úr így arra szólítja az államot, hogy nyújtson garanciát a légitársaságoknak a teljes hitelösszegre anélkül, hogy zálogot kérne tőlük.

Igaz, az állami garanciák ebben az esetben is lényegében értelmetlenek, mivel a bankok túl nagy hitelkamatot számolnak fel. A légiszállítási üzlet sajátossága, hogy egyetlen szállító sem engedhet meg magának hitelt 16-20 %-os évi kamat mellett, márpedig a hazai bankok minimum ilyen feltételek mellett nyújtanak rubelos hitelt. A légitársaságok számára az optimális kamatláb nem haladhatja meg az évi 10 %-ot – jegyezte meg a miniszterhelyettes.

A külföldi repülőgépek behozatali vámjának eltörlése ígéretesebbnek tűnik, hiszen a behozatalt korlátozó vámok lényegében nem ösztönzik a hazai gyártókat arra, hogy jobb gépeket termeljenek.

Kommentár

A Broker-kredit-szerviz befektetési társaság elemzője – Mihail Szajno – elmondja, hogy miként hathat ki az importvámok eltörlése a légiiparra.

„Ami az orosz repülőgépgyártókat illeti, az intézkedés miatt szerintem ezek nem kerülnek válsághelyzetbe. Oroszországban jelenleg mindössze egypár repülőgép-technikai egységet gyártanak évente. Ilyen körülmények közt, azt hiszem, nem lenne helyes támogatni az ágazatot. A közelmúltban még Tu-204 és Tu-214-eseket gyártottak, de az állami szervek számos fenntartást fogalmaztak meg velük szemben. Jövőjük kérdéses. De vonatkozik ez az Il-96-osra is. Az egyetlen versenyképes projekt a Szuhoj SuperJet. Ez már most is komoly támogatást kap az államtól. Azonkívül a vámon kívül is vannak támogatási lehetőségek. Az iparág természetesen támogatásra szorul, de nem a korlátozó vámok révén.

Mihail Szajno, a Broker-kredit-szerviz befektetési társaság elemzője kommentárja hangzott el.

 

 

  •  
    és megosztani